Предложение правила дорожного движения

Некоторые предложения Министерства внутренних дел не нашли поддержки у граждан. Остановка для проверки документов Наибольшее возмущение вызывает положение, согласно которому Госавтоинспекции разрешат останавливать автомобили для проверки документов. По действующим правилам водитель должен останавливаться по требованию сотрудника ГАИ, но основания для такого требования в законодательстве конкретно не определены. Такое нововведение многие пользователи форума расценили как нарушение прав и сравнили с паспортным режимом для всех граждан. Более того, это прямо указывает на отношение МВД к обществу и является попыткой наделить себя исключительным правом подозрения к любому гражданину, относя его априори к нарушителю.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - задайте свой вопрос онлайн-консультанту. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Народные предложения об изменении правил дорожного движения

Фото обложки: Дмитрий Чистопрудов Законодательные и нормативные документы периодически корректируются, дополняются и исправляются. Относится это и к правилам дорожного движения. За последние четыре года Правила дорожного движения в части движения на велосипедах менялись как минимум трижды.

Но в них по-прежнему не всё гладко. Что ещё стоит изменить в ПДД, чтобы они стали более понятными, а движение на велосипеде более безопасным и удобным? Возможности для внесения подобных предложений появляются, как правило, неожиданно.

Одной из таких возможностей, надеемся, станет инициатива Департамента транспорта Москвы, который предпринимает определённые шаги в этом направлении. Перечислим несколько предложений по необходимым изменениям в ПДД, и продолжаем собирать ваши идеи.

Предлагаемый вариант Надеюсь, пояснений не требуется. Но если надо, отошлю к саге в пяти частях о влиянии скорости автомобиля на безопасность, окружающую среду и прочих эффектах. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения. Но распространённость подобных аварий причём, не только с велосипедистами показывает, что об этом правиле мало кто помнит. Водители обычно проверяют, что сзади никто не едет.

Но обращают внимание только на машины, не замечая велосипедистов. Пассажиры же, как правило, открывают двери сразу и не думая о возможной опасности. В случае подобного ДТП с двумя автомобилями весь ущерб ограничивается помятой дверью и кузовом второго автомобиля. Пешеходам неожиданно открывшаяся правая дверь если и причиняет травмы, то незначительные. Для велосипедистов открывающиеся двери автомобиля представляют значительную опасность.

Поэтому желательно более явно указать водителям и пассажирам на необходимость убедиться в безопасности открывания дверей. А там, возможно, у людей войдёт в привычку открывать дверь автомобиля противоположной от двери рукой, как это принято в той же Голландии. Человек при этом вынужден повернуться всем телом и у него больше шансов заметить приближающегося сзади велосипедиста.

Существующая редакция 5. Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

Предлагаемый вариант 5. Существующая редакция Думаю, что немногие захотят ехать по проезжей части, когда у тебя за спиной сидит в детском кресле ребёнок.

И ПДД рассматривают поездку с ребёнком как одно из достаточных оснований для езды по тротуару. Однако в соответствии с правилами, ехать по тротуару может только тот взрослый, который везёт ребёнка. Второй же родитель представим ситуацию, когда вместе решили прокатиться папа и мама, и ребёнка везёт кто-то один из них при этом должен ехать по проезжей части.

Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет Однако голландские, датские, немецкие, бельгийские список можно продолжить водители каким-то образом успевают заметить и пропустить велосипедистов почти в аналогичных ситуациях. Единственное отличие от наших переходов только в том, что рядом с переходом там идёт велодорожка, и велосипедисты пересекают дорогу ещё быстрее и ближе к автомобилям, чем у нас.

В общем, многие велосипедисты, в том числе и очень опытные и уважаемые, выступают за смягчение этого запрета. Возможно, на нерегулируемых переходах он ещё в какой-то степени оправдан, особенно на переходах через многополосные дороги на которых нерегулируемых переходов вообще не должно быть.

А на регулируемых переходах такой запрет совершенно бессмысленен. Ведь в соответствии с ГОСТ , в одной фазе светофорного регулирования вообще не должны пересекаться транспортные и пешеходные потоки, то есть когда на переходе горит зелёный, автомобили не должны по нему ехать.

Это более чем достаточное основание для отмены запрета на регулируемых переходах. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается Также нужно дополнить велосипедный, й раздел правилами проезда перекрёстков.

Примерно такими: При пересечении проезжей части по регулируемому пешеходному переходу велосипедист обязан снизить скорость и убедиться в безопасности выезда на проезжую часть. При пересечении проезжей части по обозначенному пересечению велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью руководствоваться сигналами светофора или требованиями знаков приоритета.

На нерегулируемых перекрёстках и пересечениях велосипедных и велопешеходных дорожек с проезжей частью при отсутствии знаков приоритета главной дорогой является проезжая часть для движения механических транспортных средств, в т. Однако, в то же время, имеются перекрёстки, на которых поворот налево разрешён из крайнего правого ряда. Это многие Т-образные перекрёстки, например, примыкание Песочной набережной к Каменноостровскому проспекту в Санкт-Петербурге.

Через пару лет эта идея нашла своё отражение в ПДД. Но не в полной мере. Одно из предложений состояло в том, чтобы дополнить знаки и разметку на автобусных полосах изображением велосипеда. Во-первых, это сделает наглядным и очевидным правило о том, что на велосипеде можно и нужно ехать по автобусной полосе. Во-вторых, даже в таком, символическом виде, изображения велосипеда на улицах города способствуют признанию велосипедистов участниками дорожного движения и популяризации поездок на велосипеде.

Ну, и в-третьих становится очень просто показать по каким автобусным полосам на велосипеде ехать можно на знаке и разметке вместе с автобусом или буквой А нарисован велосипед , а по каким нельзя велосипеда на знаке и разметке нет.

Ведь есть, например, и экспресс-полосы, пускать велосипедистов на которые не стоит. Предложение дополнить группы знаков 5. Формулировка в ПДД, честно признаем, отличается от обыденного толкования. Обычный человек, например, прочитав пункт При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Причём, даже если они идут и не по переходу.

На самом же деле, всё вовсе не так, а совсем наоборот. Стало быть, у пешехода нет права идти не по переходу, при его наличии, а у велосипедистов нет права ехать по переходу, хоть на зеленый, хоть на красный. Не говоря уже о преимущественном праве. А раз нет преимущества, стало быть и уступать дорогу водители ему уже не обязаны. Многие водители, зная это, и не пытаются пропускать велосипедистов.

Что, естественно, является предпосылкой для ДТП. Большинство людей а большинство людей не водит автомобиль, и не сдавало экзамен по ПДД привыкли, что на переходах, где горит зелёный, их должны пропускать. Многие из людей на переходах слабо знакомы с ПДД.

Садясь на велосипед не каждый день, как матёрые веловодители, а раз-два в месяц , мало кто подозревает, что в ровно такой же ситуации его уже не будут пропускать. И даже ознакомление с ПДД не сильно проясняет ситуацию.

А вот еще один пример. Ещё более неясный и сложный для понимания. Для велосипедистов в ПДД есть такое правило: Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создаёт помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. А для водителей такое: 8. Теперь представьте: машина поворачивает с дороги на прилегающую территорию, при этом нужно пересечь тротуар.

Но по п. Вопрос: чей приоритет больше? Отвязать его от преимущества, и сделать безусловным. А в тех пунктах, где приоритетность имеет значение, прописывать это явно.

Нужно избавить ПДД от таких спорных и противоречивых моментов а знатоки правил говорят, что таких противоречий там ещё хватает. И один участник движения не может заведомо быть уверенным в том, что действия другого участника правомерны.

Кроме того, он может заблуждаться о своём приоритете, а другие должны это иметь в виду и действовать в соответствии с предписаниями, а не ориентироваться на то, имеет ли другой участник движения на что-то право или нет. Важнее, приоритетнее всех этих правил, указывающих кто кому уступает дорогу, кто должен идти пешком, а кто верхом, должен стать пункт Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Ну и что, что человек на велосипеде едет по переходу или пешеход переходит дорогу вне перехода. Не дави его, вспомни про Не должно быть и массового желания оправдать водителя в подобных ситуациях. Сколько раз замечал в обсуждениях ДТП: если машина врезается в другое авто, нарушающее ПДД, то чаще в комментариях звучит такое: виновник, конечно, нарушил, но водитель первой машины сам слепец, глухарь и слоупок, ситуация ведь была прогнозируема, мог предусмотреть, притормозить, Причём, даже если авто при этом едет заметно за 80, или проезжает на красный, всё равно находятся такие, кто скажет, что пешеход не смотрел по сторонам, а велосипедист ехал по переходу, потому и пострадали вот один из недавних примеров.

Например, в Амстердаме в случае ДТП ответственность всегда несёт водитель автомобиля. Другие неудобства нынешних ПДД Поворот налево в два приема копенгагенский поворот Во многих случаях велосипедисты не могут повернуть налево с ходу. Поворот налево разрешён только на дорогах, где в направлении движения велосипедиста есть только одна полоса, и вдобавок нет трамвайных путей.

Однако, формально и такой манёвр в большинстве случаев противоречит правилу Останавливаться в показанном на схеме месте нельзя: Остановка запрещается: на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними; Правда, по последнему пункту списка очевидно, что этот запрет писался не для велосипедистов. Но есть для такого манёвра и реальные препятствия: например, из крайней правой полосы может быть разрешён поворот направо под стрелку.

Как раз в тот момент, когда вы решите подъехать туда и остановиться для поворота, там может возникнуть автомобиль, поворачивающий направо, даже не притормаживая.

Опубликовано А теперь, не читая повторно, попробуйте подробно пересказать этот пункт своими словами.

Завтра ГАИ завершает принимать предложения об изменениях в правила дорожного движения

Рубрика: Авто ГИБДД рассматривает предложения по регулированию движения электросамокатов Предложенные Минтрансом изменения в правила дорожного движения, в которых пропишут права и обязанности владельцев электросамокатов, моноколес и других аналогичных видов транспорта, изучают в ГИБДД. Об этом сообщил замначальника Госавтоинспекции Владимир Кузин журналистам "Авторадио". Фото: iStock Информация о том, что Минтранс готовит изменения в правила, появилась в августе. Их содержание пока неизвестно, они должны быть опубликованы на сайте regulation. По словам Кузина, Минтранс сделал большое количество предложений, но "надо найти рациональное зерно, которое устроило бы всех". Он отметил сложность работы над поправками в ПДД.

ГИБДД рассматривает предложения по регулированию движения электросамокатов

Я рада, что у нас отличное настроение. Надеюсь, что урок пройдет интересно и увлекательно. Звучит песня Красной Шапочки. Собрала мама Красной Шапочке портфель и отправила ее в город учиться. Долго шла она вот по такой лесной тропинке, пока не добралась до города.

Связь слов в предложении с элементами ПДД 2 класс

Завтра ГАИ завершает принимать предложения об изменениях в правила дорожного движения В данный момент обсуждение насчитывает полторы сотни страниц. Современная редакция правил дорожного движения вне закона оставила моноколеса, гироскутеры и другие новинки современного мира. Что предлагают белорусы и на что обратят внимание в ГАИ? Мнения выслушал Владимир Королев. По правилам дорожного движения, тротуар предназначен только для пешеходов и велосипедистов. Одной формулировкой, которая устарела в XXI веке, гироскутеры и моноколеса стали вне закона. Кататься на них по тротуару нельзя. Но насколько безопасно таким транспортным средствам ездить по дорогам общего пользования?

Эксперт поддержал предложение проверять знания ПДД при обмене прав

Такой конкурс проводится второй раз. Работы всех участников конкурса свидетельствуют о том, что вопросами обучения детей правилам поведения на улице и в транспорте в их учреждениях уделяется большое внимание. Есть авторские разработки.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Присылайте предложения в закон о видеофиксации нарушений ПДД

Здесь вы найдёте полный текст действующей редакции ПДД со всеми изменениями на год, комментарии к статьям и другие тематические материалы и документы. Переход к любой статье постановления осуществляется через оглавление на главной странице, через навигационную цепочку или систему поиска информации. Кроме того у нас Вы сможете получить бесплатную юридическую консультацию по любым вопросам! Данное постановление является основополагающим документом целой сферы права - сферы автотранспортных правоотношений. Основной ролью ПДД является, как следует из самого названия, разъяснение правил и особенностей дорожного движения.

Изменение ПДД

При определении экономической выгодности данного мероприятия учитывались потери, при авариях — э. Исходя из расчетов можно сделать вывод, что данное предложение вполне осуществимо и не требует больших затрат. Измерена интенсивность движения, нарушения водителями скоростного режима, интенсивность движения пешеходов через переход, а также нарушения пешеходами и водителями ПДД. Основным объектам исследования стал остановочный пункт маршрутных транспортных средств. В результате сделан вывод, что остановочный пункт необходимо оборудовать заездным карманом, что сократит количество конфликтных точек движения, а также уменьшит простой ТС. Интенсивность автомобилей в среднем составила авт. Интенсивность пешеходов через переходы соответственно составила , чел в час. В работе остановочного пункта никаких нарушений выявлено не было. Транспортные средства приезжают на остановочный пункт вовремя и на остановочном пункте долгих задержек не выявлено. В результате проведения исследования и расчетов предложено несколько мероприятий по улучшению организации дорожного движения.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ тут отсутствовали. Больше примеров предложений вы найдёте на сайте.

Составить 4 побудительных предложения о правилах дорожного движения

Ш…ссе, в…лосипедист, д…рога, авт…мобиль, па…ажиры, п…шеход, тр…мвай, а…тобус, св.. Мы выехали на дорогу, впереди нас стоит машина. Машина от нас удаляется. Медленно отодвигаем палец от носа вперёд, продолжая смотреть на него. Машина затормозила, развернулась и возвращается к нам. Палец снова приближаем к носу, следя за ним глазами - Наша школа и дома, где вы живёте, находятся рядом с дорогой. По ней движутся легковые и грузовые автомашины, автобусы. И никто никому не мешает. Это потому, что есть чёткие и строгие правила для водителей машин и пешеходов.

5.3 Предложения по совершенствованию организации дорожного движения

В чем выражаются позитивные результаты работы Госавтоинспекции города Брянска на сегодняшний день? В случае его принятия, на дорогах могут появиться новые знаки, скорость движения по магистралям увеличится, а за некоторые нарушения будут штрафовать муниципальные службы, а не ГИБДД. Прежде всего, в ближайшее время в России могут появиться временные знаки. От обычных они будут отличаться желтым фоном. Во-вторых, муниципальные власти получат возможность контролировать соблюдение правил парковки и получат право взимать штрафы и забирать неправильно припаркованные автомобили или те машины, за парковку которых не внесена соответствующая плата, в том случае если паркинг платный.

МВД подготовило изменения в ПДД. Многие белорусы недовольны

Фото обложки: Дмитрий Чистопрудов Законодательные и нормативные документы периодически корректируются, дополняются и исправляются. Относится это и к правилам дорожного движения. За последние четыре года Правила дорожного движения в части движения на велосипедах менялись как минимум трижды.

Знаки сервиса включают в себя… больницу, пост ГАИ, телефон, аптеку. В специальный транспорт входит… скорая машина, пожарная машина, машина милиции, велосипед. Общественный транспорт включает в себя… автобус, троллейбус, трамвай, прицеп, такси. У машины есть… колеса, руль, парус, педаль, фары. Пешеход имеет право… переходить улицу, идти по тротуару, играть на проезжей части. Запрещающие знаки включают в себя… поворот направо запрещен, разворот запрещен, остановка запрещена, круговое движение.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. inrouces

    Это хорошая идея.